“冷清，实在是冷清。往常都是红红火火的‘红五月’，但是今年这个五月就萧条得很。”一位广汽丰田的经销商这样戏谑这个让他们无可奈何的“五月”。记者在广州市内各大品牌的车行获悉，目前车市行情依然清淡，车源开始充足。

上周日记者走访了位于马场的汽车城。当天虽然是周末，而且是汽车市场传统上的旺季，但是汽车城内的人流量寥寥无几，大多数店内只有一两人在看车，部分车行更是门可罗雀，只有东风日产和一汽大众的店里比较热闹。一个一汽大众经销商的销售人员表示，店内虽然有不少人，但是以看车的人居多，真正有购车意愿的很少，消费者的购车意愿仍然低迷。

经销商库存量偏高

伴随着人流量减少的同时，最让经销商头痛的是库存量的普遍增大。接受记者采访的上海大众、雪佛兰、比亚迪、东风风行、东风日产等多家经销商均反映，目前各店内基本上存货量较足，甚至偏多。

合富大众店总经理蒋章林称，现在消费者买车很理性，除了纵向对比价格之外，也会横向对比车型甚至售后服务。而随着油价的一涨再涨，加上大环境不甚理想，对经销店的压力也越来越大。其表示，目前该店已有150多台车，若接下来两个月消化不好，则库存量很快达到200台。这个数足够单店卖两个月了。

比亚迪A 1网有不愿具名的经销商表示，尽管在该店F3销量很不错，但F6由于性价比不明显，因此销量一直难以提升。其透露，目前该店库存量已达200多台，即使不进新车也足够卖两个月了。

东风风行有销售商表示，去年年底取消三大优惠后，对于小型商务车销量打击较为明显，一季度连续多个月的滞销令经销商库存量明显增大。该经销商称，目前店内库存已达近300台，压力之大可见一斑。

尽管不像小型车和自主品牌压力那么大，但雪佛兰经销商安骅店销售经理曹小军也感觉不轻松。曹小军称，4月份团购卖掉了500多台车，但5月份销量明显不如去年同期。雪佛兰虽然有多辆新车上市，但目前该店仍有库存200多台，即使不进新车仍需要一个半月来消化。



优惠幅度无明显变化

现阶段整个车市的弹性需求比较小，给比较大的优惠也只是将顾客从其他厂商或者经销商上抢走而已，而不能真正地吸引到本来没有购车意愿的消费者去买车，因此在淡季用优惠来刺激销量并不是一个很明智的选择。

“目前市场本身比较疲软，即使给再大的优惠对销量的影响也不会太大。”长安福特瀚福店的销售经理李振达向记者透露，“目前嘉年华能给出7000元的现金优惠和3000元国家节能补贴，福克斯不同车型的优惠由8000元-14000元不等，蒙迪欧-致胜2.3L有2000元的优惠。”

广汽丰田的优惠也尽量维持在“五一”假期的水平，作为5月份上半月销量主力的凯美瑞，现在优惠在13000～18000元；即使是相对不是很热门的雅力士，优惠也有12000元。而同样是主力的汉兰达，现在只有3000元的优惠。当被问到今后的优惠策略会不会有更大幅度的提升，广丰经销商的一位经理就表示，“现在车市这么低迷，维持‘五一’优惠也只是权宜之计。不过车市行情瞬息万变，往后优惠还会不会提高，现在也很难预测。”

而记者在东风日产东泰4S店则发现，天籁优惠也在23000元左右，而热销的阳光仍然没有购车优惠，只有国家的3000元节能补贴；而骐达系列的优惠则在10000元左右。

纵观整个车市，现在总体情况还是清淡。但是不少经销商对未来的车市依然充满信心。李振达表示，“虽然说市场的确是冷淡了一点，但并没有想象中的那么差，就本店销量来说也只是下跌了一成。其实很可能是我们的期望比较高而已。上一年5月份卖160辆，今年5月份就想卖200辆，但是现在只能卖100辆，那当然会觉得失望了。”

程松柏依然看好广州车市，对于接下来会否出现价格战，他认为至少在两个月以内，价格战出现的可能性不大，“现在是车市的调整期，暂时的回落属于正常范围。”